L

ors des compétitions sportives on sépare les turbos des non-turbos (automobile) et les monocoques des multicoques (voile) en raison des différences de puissances. Nous proposons deux solutions aux organisateurs du tour de France :
Soit l'organisation de deux tours parallèles, l'un avec les coureurs dopés et un second avec les autres (problèmes de timing à envisager car les seconds arriveraient à chaque étape au moment du départ des premiers)
Soit l'intégration à la Fédération Française de Moto des coureurs dopés (intéressant car le bénoïde est moins polluant que le moteur à explosion) en rajoutant une catégorie aux 500-250-125-50cc, mob et autres solex qui enchantent les motards et les jeunes filles en jupes, la H50 (hématocrite au dessus de 50). Il faut faire vite avant que les H50MG (H50 + modification génétique) n'arrivent et ne perturbent les nouvelles règles !